국내의 차량용 반도체 수요·공급 기업이 함께 만나 상생·협력 방안을 모색하는 자리가 마련됐다.
연합뉴스에 따르면 24일 산업통상자원부는 서울 서초구 한국컨퍼런스센터에서 차량용 반도체 수요·공급 기업이 참석하는 '기술 교류회'를 열었다.
자동체 업계가 세계적으로 자율주행, 초연결화, 전동화 등 '미래차'로의 전환이 가속화되면서 차량용 반도체의 중요성이 점차 부각되는 상황에서, 한국자율주행산업협회와 한국팹리스산업협회는 지난해에 이어 올해도 차량용 반도체 수요·공급 기업이 참여해 경쟁력 강화 방안을 논의하는 행사를 마련했다.
이날 행사에는 현대차, KG모빌리티, 현대모비스, LG전자, 모트렉스 등 수요 기업 5곳과 텔레칩스, 라닉스 등 공급 기업 20여곳의 관계자가 참석했다.
현대모비스는 자동차 산업의 트랜드 변화에 따라 차량용 반도체 시장도 기존 파운드리 중심의 제조 생태계에서 수요 기업과 팹리스 간 협업을 바탕으로 한 개발 중심의 생태계로 진화해야 한다고 강조했다.
라닉스는 차량용 반도체는 일반 반도체와 비교해 동작 온도, 전압, 수명 등 측면에서 고도의 기술력이 요구돼 전용 생산 라인이 필수적이며 다품종 소량 생산으로 수익성 창출이 어려워 신규 투자가 쉽지 않다고 토로했다.
박동일 산업부 제조산업정책관은 "우리 자동차·반도체 산업의 역량을 결집한다면 공급망을 안정적으로 관리하고 차량용 반도체 분야를 새로운 성장 동력으로 발전시킬 수 있을 것"이라며 "정부도 연구개발부터 성능평가, 사업화 등 과정을 적극 지원하고 설비투자와 인력양성 등 필요한 부분을 적극 지원하겠다"고 말했다.
연합뉴스에 따르면 24일 산업통상자원부는 서울 서초구 한국컨퍼런스센터에서 차량용 반도체 수요·공급 기업이 참석하는 '기술 교류회'를 열었다.
자동체 업계가 세계적으로 자율주행, 초연결화, 전동화 등 '미래차'로의 전환이 가속화되면서 차량용 반도체의 중요성이 점차 부각되는 상황에서, 한국자율주행산업협회와 한국팹리스산업협회는 지난해에 이어 올해도 차량용 반도체 수요·공급 기업이 참여해 경쟁력 강화 방안을 논의하는 행사를 마련했다.
이날 행사에는 현대차, KG모빌리티, 현대모비스, LG전자, 모트렉스 등 수요 기업 5곳과 텔레칩스, 라닉스 등 공급 기업 20여곳의 관계자가 참석했다.
현대모비스는 자동차 산업의 트랜드 변화에 따라 차량용 반도체 시장도 기존 파운드리 중심의 제조 생태계에서 수요 기업과 팹리스 간 협업을 바탕으로 한 개발 중심의 생태계로 진화해야 한다고 강조했다.
라닉스는 차량용 반도체는 일반 반도체와 비교해 동작 온도, 전압, 수명 등 측면에서 고도의 기술력이 요구돼 전용 생산 라인이 필수적이며 다품종 소량 생산으로 수익성 창출이 어려워 신규 투자가 쉽지 않다고 토로했다.
박동일 산업부 제조산업정책관은 "우리 자동차·반도체 산업의 역량을 결집한다면 공급망을 안정적으로 관리하고 차량용 반도체 분야를 새로운 성장 동력으로 발전시킬 수 있을 것"이라며 "정부도 연구개발부터 성능평가, 사업화 등 과정을 적극 지원하고 설비투자와 인력양성 등 필요한 부분을 적극 지원하겠다"고 말했다.
뉴스웨이 김선민 기자
minibab35@newsway.co.kr
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